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MTM M


玛雅汽车

电话:(04)2652-2888

地址:台中市龙井区向上路6段425号

建议售价:68000元起

对应车种:VAG车系

跨接原厂ECU线路

控管更加全面可靠

擅长针对德国VW、Audi车款进行动力提昇改装的德国MTM,对于ECU程式的改写工程,特别推出名为M-Cantronic的外挂电脑,这部电脑除了可透过手提电脑进行内部程式调校外,安装时也相当简单,完全不需剪线,只要将专用转接插头,与原厂的高压泵浦、歧管压力感知器与ECU部分线组插头对插,就能进行ECU程式的修改,因此增压值也是利用MTM电脑进行改写。

事实上,MTM对于车辆的动力提昇并非只有晶片改装而已,主要可分成三个阶段,第一阶段是基础的重新调校电脑,藉由提高增压值,并配合对等的喷油、点火曲线修正,最大马力、扭力随即能有所增加,是最具投资效益的改装,也是轻度玩家的首选改法。第二阶段则是再藉由中尾段排气管、高流量赛车触媒的换装与电脑程式的撰写,让最大马力再度跃升;至于第三阶段则是藉由换装出风量更大的涡轮本体与周边系统的方式,大大提高马力输出,有些车种的提升幅度甚至可达100%,也就是出厂若是200hp,改第三阶后马力想突破400hp不是问题。

MTM M这套由MTM推出的M-Cantronic外挂电脑,安装不需剪线,只要将专用转接插头,与S5原厂的高压泵浦、两颗歧管压力感知器与ECU部分线组插头对插,就能进行ECU程式的修改,同时还能解开原厂限速。

而据玛雅汽车表示,MTM对于ECU程式的调校,除了採用M-Cantronic外挂电脑的方式来处理外,其实还有推出「写入式晶片」的改装方式,但在台湾外挂电脑还是比较受到青睐,原因是拆装方便,回原厂保养保固前都可以DIY进行,是一种相当方便的晶片调校方式,不过强化的幅度就无法像写入式晶片来得明显,如何选择就看车主决定。

MTM M改装明细:RS5前保桿、RS5后保桿、RS5左右侧裙、RS5行李厢盖、RS5电动尾翼开关、LSD-Doors铡刀式车门、MTM M-Cantronic外挂电脑、MTM高性能轻量化20吋铝圈、米其林255/30ZR20 Pilot Sport轮胎。

Audi S5 3.0T重度改

实力超过RS5水準

摘要=内外同步追求RS5化

整套进排气已强化

460hp最大马力达成

动力改造部分,这部小改款后的S5所搭载的引擎为3.0升V6机械增压引擎,原厂具备333hp最大马力,不过既然是增压车,后续改装潜力自然较高,因此Tuner特别为其装上MTM所推出的M-Cantronic外挂电脑,藉由M-Cantronic调校电脑的修改,能使S5 Coupe的增压值从原厂0.5bar提高至0.8bar,最大马力可提昇至440hp、扭力则是来到53.5kgm,不过由于此车的全段排气系统已经过大幅度改造,加上触媒转换器採用孔数密度较低的赛车部品,因此经德国MTM原厂测试,最大马力可提昇到460hp的水準,最大扭力则保持在57kgm左右,透过此套件的动力昇级,使得本车的0-100km/h测试在高温环境下只需4.2秒即可完成,100-200km/h也只要11.0秒就能达成,整体动力表现幅度相当明显。

MTM M小改款后的S5搭载3.0升V6机械增压引擎,原厂具备333hp最大马力,不过藉由M-Cantronic调校电脑的修改,与整套进排气系统的改造,使其最大马力已提昇到460hp的水準,最大扭力则保持在57kgm左右。

事实上,此车除了动力大幅强化外,整个外观与内装都朝向RS5化来进行改造,为了实现其改造计画,玛雅国际首先引进全套RS5的原厂套件,车头部分由于RS5的前保桿与S5的前叶子板无法完全相容,因此需透过后续的修改才能装上,而这样的情况同样发生在后保桿部分,而排气管则透过尾管角度的烧焊修改,以对应RS5的尾饰管造型;至于左右侧裙,则同样透过鬼斧神工的烤漆补土技术,将其与门槛及后叶子板融合在一起,即使仔细观察亦很难找出破绽。

MTM M这组M-Cantronic外挂电脑的安装线组,除了直接针对感应器进行连接外,原厂ECU的某个接头也需转接,目的是更能完全介入原厂ECU的控制,使引擎稳定顺畅的运作。

而在所有RS5化中,最困难的套件在于电动升降尾翼的换装,虽然RS5与S5的行李厢盖造型完全相同,因此S5只要换装原厂RS5的行李厢盖,就能拥有电动尾翼的外型,不过若想要同时实现120km/h自动上升、80km/h自动下降的功能,并使用原厂尾翼控制开关进行控制,就需费点功夫才能完成,最关键的地方在布置电源与原厂电脑连线部分,好在玛雅国际内的技师功力深厚,最终还是将上述功能全部实现,目前这组套件的对外完工价为19.5万元,有兴趣的A5/S5车主不妨去电询问更多细节。

MTM M 

MTM M电动升降尾翼是RS5的标準配备,S5想要装上车,直接将行李厢盖换成RS5原厂部品即可,不过电路控制系统则需花费不少心力,才能完全比照原厂系统作动。

MTM M这组LSD-Doors铡刀车门套件装上车后,使得整部车的视觉张力提昇到极致,而内部的高压挺桿则已换成对应台湾气候的部品,透过降低压力的方式,让关门更为省力。

MTM MS5内装设计原本就颇具运动性能,尤其是两张真皮可调座椅的包覆性与支撑性更是优异,因此即使保持原厂状态亦已在水準之上,排档座上的电动尾翼控制开关,则是玛雅国际比照RS5原厂设计而加装,完整度十足。



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